{"id":1,"date":"2023-02-14T17:48:21","date_gmt":"2023-02-14T17:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/demo1.dottcom.be\/?p=1"},"modified":"2023-02-21T21:07:09","modified_gmt":"2023-02-21T20:07:09","slug":"hello-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beurms.be\/?p=1","title":{"rendered":"Robots voor een beter leven"},"content":{"rendered":"\n

Sinds vorig jaar is Hyundai meerderheidsaandeelhouder van Boston Robotics, wereldleider in mobiele robotica. Daarmee investeert de Koreaanse autobouwer in zijn \u2018Progress for Humanity\u2019 doelstelling. Maar hoe precies? Daarover hadden we een gesprek met Marc Theermann, Chief Strategy Officer bij Boston Dynamics.<\/p>\n\n\n\n

Theermann is ervan overtuigd dat robots op een dag naadloos ge\u00efntegreerd zullen zijn in onze samenleving, er het menselijk potentieel versterken en het leven voor iedereen beter maken, ook op het vlak van mobiliteit. \u201cDe toekomst van mobiliteit focust op het bieden van een naadloze, propere en meer effici\u00ebnte reis voor passagiers. Robotica en mobiliteit vullen elkaar aan en versterken elkaar, robotten zullen dienstdoen als elementaire fundering voor toekomstige mobiliteitsoplossingen,\u201d aldus Theermann. Hij denkt daarbij onder andere aan elektrisch rijden, voertuigen zonder chauffeur en synergie\u00ebn tussen transportmodi in steden. <\/p>\n\n\n\n

Robots in het dagelijks leven<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Boston Robotics ontwikkelt robots die het leven van mensen veiliger, aangenamer en productiever maken. En dat zullen ze volgens Theermann ook doen buiten de industri\u00eble context, waar ze vandaag al ingezet worden: \u201cWe zien een wereld waarin robots een steeds grotere rol gaan spelen in ons dagelijkse leven. We verwachten dat ze ooit gemeengoed zullen worden in onze kantoren, scholen, ziekenhuizen en uiteindelijk zelfs onze huizen.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Boston Robotics heeft zelf drie robotten voor in zijn portfolio. De meest bekende is ongetwijfeld \u2018Spot\u2019, een vierpotige robot die breed ingezet wordt voor commercieel en industrieel gebruik. \u2018Stretch\u2019 is dan weer voorzien van een grijparm, en wordt bij een aantal \u2018early adopters\u2019 in de logistieke wereld ingezet. \u2018Atlas\u2019, een robot met twee poten, is eerder een platform voor onderzoek en ontwikkeling. Maar ook meer persoonlijke toepassingen behoren volgens de Chief Strategy Officer van Boston Dynamics tot de mogelijkheden. \u201cWe werken ook samen met het Hyundai Motor Group Robotics Lab en zijn begonnen met onderzoek naar technologie rond interacties tussen mensen en robots, waaronder embedded AI, technologie voor mobiliteitsplatformen en wearables, robots die je kan aantrekken.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Complementair<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Voor Theermann is de samenwerking met Hyundai bijzonder waardevol: \u201cDeze samenwerking is groter dan de som van de delen. Boston Dynamics en Hyundai hebben complementaire sterktes, waardoor we technologische synergie\u00ebn cre\u00ebren. Terwijl Boston Robotics beweeglijke mobiele robotten ontwikkelt voor industri\u00eble en logistieke sectoren, focust Hyundai Robotics Lab op de ontwikkeling van dienstvaardige, mensgerichte technologie\u00ebn als AI, robots met draaiende gewrichten, servicerobots en mobiele platformen,\u201d besluit Theermann. Kortom, alles om het leven van mensen in de toekomst op alle mogelijke manieren en in alle levensfases aangenamer te maken. <\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TTAJDICCll8?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sinds vorig jaar is Hyundai meerderheidsaandeelhouder van Boston Robotics, wereldleider in mobiele robotica. Daarmee investeert de Koreaanse autobouwer in zijn \u2018Progress for Humanity\u2019 doelstelling. Maar hoe precies? Daarover hadden we een gesprek met Marc Theermann, Chief Strategy Officer bij Boston Dynamics. Theermann is ervan overtuigd dat robots op een dag naadloos ge\u00efntegreerd zullen zijn in
+ Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3647,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trends"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3646,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1\/revisions\/3646"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3647"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/beurms.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}